Singapore và Việt Nam đã ký một số Biên bản ghi nhớ (MoU) để tăng cường hợp tác kinh tế. Các Biên bản ghi nhớ bao gồm hợp tác về thương mại, nền kinh tế kỹ thuật số xanh và hợp tác hàng hải và cảng biển.
Singapore và Việt Nam đã ký một số Biên bản ghi nhớ nhằm tăng cường hợp tác kinh tế trong các lĩnh vực then chốt vào ngày 9 tháng 2 năm 2023. Thủ tướng Singapore Lý Hiển Long và Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính chứng kiến lễ ký kết bên lề chuyến thăm chính thức Singapore của Thủ tướng nước này.
Biên bản ghi nhớ nào đã được ký kết giữa Singapore và Việt Nam?
Biên bản ghi nhớ về thương mại và hợp tác kinh tế
Biên bản ghi nhớ về thương mại và hợp tác kinh tế được xây dựng dựa trên Bản ghi nhớ đã ký giữa Singapore và Việt Nam vào tháng 2 năm 2022.
Biên bản ghi nhớ sẽ phát triển các hoạt động triển khai cho năm 2023, bao gồm tăng cường hợp tác thương mại nông nghiệp thông qua kết nối kinh doanh và tạo điều kiện cho các công ty Singapore đầu tư vào lĩnh vực nông nghiệp và hậu cần của Việt Nam.
Ngoài ra, Biên bản ghi nhớ này nhằm tăng cường hợp tác trong các dự án khí tự nhiên hóa lỏng, năng lượng tái tạo và điện.
Singapore tiếp tục là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất của Việt Nam trong năm thứ ba liên tiếp với hơn 3.600 dự án trị giá hơn 70 tỷ USD vào cuối năm 2022. Năm 2022, Singapore đã đầu tư khoảng 6,46 tỷ USD vào Việt Nam, chiếm 23% tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam. quốc gia. Singapore cũng vẫn là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất trong hai tháng đầu năm 2023 với khoản đầu tư trị giá 978 triệu USD.
Các lĩnh vực chính mà các doanh nghiệp Singapore đầu tư bao gồm sản xuất, bất động sản, thương mại bán buôn và bán lẻ. Lĩnh vực tài chính của Việt Nam cũng đang nổi lên như một điểm thu hút mạnh mẽ đối với các nhà đầu tư Singapore.
Biên bản ghi nhớ về quan hệ đối tác kinh tế xanh-kỹ thuật số
Biên bản ghi nhớ về quan hệ đối tác kinh tế xanh-kỹ thuật số cung cấp một khuôn khổ để thúc đẩy hợp tác về nền kinh tế xanh và kỹ thuật số, bao gồm các khía cạnh như kết nối, đổi mới kỹ thuật số, tính bền vững và cơ sở hạ tầng.
Singapore mong muốn cung cấp chuyên môn của mình để hỗ trợ quá trình chuyển đổi kỹ thuật số của Việt Nam, đặc biệt là trong các lĩnh vực ưu tiên như thương mại điện tử, tài chính ngân hàng và quản lý dân số.
Hơn nữa, về nền kinh tế xanh, Singapore sẽ hỗ trợ Việt Nam trong quá trình chuyển đổi năng lượng công bằng, hướng tới mục tiêu không phát thải vào năm 2030. Hai nước đang tìm cách phát triển một mạng lưới điện kết nối Singapore và Việt Nam nhằm trở thành hình mẫu cho hợp tác và thương mại điện năng trong ASEAN.
Hơn nữa, bờ biển dài 3.260 km của Việt Nam có tiềm năng lớn để sản xuất năng lượng mặt trời và năng lượng gió, sau đó có thể xuất khẩu sang Singapore. Năng lượng gió ngoài khơi có tiềm năng tăng trưởng đáng kể ở Việt Nam, đặc biệt khi quốc gia này phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu than cho nhu cầu điện của mình.
Việt Nam có tốc độ gió trung bình cao tới 10m/s ở các tỉnh và bờ biển phía đông nam. Ngân hàng Thế giới dự báo tiềm năng điện gió ngoài khơi của Việt Nam có thể đạt 500 GW vào năm 2030.
Biên bản ghi nhớ về hợp tác hàng hải và cảng biển
Singapore và Việt Nam sẽ tìm cách tăng cường hợp tác hàng hải và cảng, đặc biệt liên quan đến số hóa cảng, đào tạo nhân viên hàng hải, sáng kiến vận chuyển xanh và kiểm tra kiểm soát cảng.
Với đường bờ biển dài, Việt Nam mang đến nhiều cơ hội cho hoạt động cảng biển và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng. Dự kiến, cả nước cần khoảng 13 tỷ USD đầu tư để phát triển hệ thống cảng biển hiện đại.
Chính phủ Việt Nam đưa ra quy hoạch tổng thể phát triển các cảng biển của đất nước trong 10 năm tới. Theo quy hoạch, các cảng biển được chia thành 5 cụm phân bố dọc theo bờ biển của đất nước. Hơn nữa, chính phủ đã đặt mục tiêu các cảng có thể xử lý từ 1 – 4 tỷ tấn hàng hóa, một sự gia tăng lớn so với công suất 500 triệu tấn hiện tại.
Cơ quan Hàng hải và Cảng (MPA) của Singapore có vị trí thuận lợi để hỗ trợ Việt Nam đạt được mục tiêu hàng hải của mình. MPA là một cơ quan theo luật định thuộc Bộ Giao thông Vận tải Singapore được giao nhiệm vụ điều chỉnh và quản lý cảng và các dịch vụ hàng hải.
Cảng Singapore có vị trí chiến lược tại ngã tư của các kênh thương mại Đông-Tây và được kết nối với 600 cảng ở hơn 120 quốc gia. Cảng cũng xử lý hơn 37,2 triệu đơn vị tương đương 20 foot (TEU) container và 626,2 triệu tấn hàng hóa hàng năm, khiến cảng trở thành một trong những cảng bận rộn nhất thế giới.
Ngoài ra, chính phủ đang tìm cách mở rộng điều này hơn nữa khi Cảng Tuas Mega được hoàn thành vào năm 2040, đây sẽ là cảng container lớn nhất thế giới với tổng sức chứa 65 triệu TEU trong tổng số 5 cảng hiện tại.
Ngày 23 tháng 3 năm 2023
Gửi bởi tóm tắt ASEAN
Được viết bởi Ayman Falak Medina
